5月10日,对于网友建议成都地铁能否在上下班高峰期间,用喇叭提醒引导乘客乘坐电扶梯时“左行右立”,成都地铁官方回应。
成都地铁表示:对于电扶梯运行本身来说,并没有“左行右立”一说。从长远来看,“左行右立”也的确会对电扶梯有一定影响,由于一侧承重,链条磨损会加剧,所以不提倡哦,并且扶梯的梯级高度远高于步梯,在扶梯上行走摔倒的可能性较大。为保障乘客乘梯安全,成都地铁鼓励乘客在乘坐自动扶梯时保持静止状态,并通过语音提示“请握紧扶手、注意脚下、不要倚靠扶梯、不要看手机”。
据小编了解“左行右立”曾在不少人心中,是评价城市文明程度的标杆之一。早期欧美、日本、韩国等国家都曾提倡过“左行右立”,即,站立在右边(日本有些城市相反)把左边空出来给需要急行的人快速通过。我国部分城市例如香港、上海、广州、天津、西安等地铁站也曾倡导过这一行为,但事实说明,“乘坐自动扶梯时左行右立”并不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例,更不是体现城市文明程度的标杆。早在十多年前,全球专家就对“乘坐自动扶梯时左行右立”的规则提出质疑,从乘坐电梯安全角度来讲,留出一条通道鼓励乘客在电梯上快速通过,本身也是高风险行为。另外,只站在扶梯一边会加重电梯的磨损,增加电梯养护的难度。
据悉,2019上海地铁在新版自动扶梯乘梯须知中,已不再倡导“左行右立”乘梯行为了。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...