7月16日上午10时18分,随着“开始热滑!”指令的发出,热滑电客车从沙浦站缓缓驶出,分别以低、中、高速(时速分别为20公里/小时、40公里/小时、60-80公里/小时)在12号线二期全线区间往返运行三次。
在热滑过程中各项检测数据正常、性能良好,热滑电客车运行平稳,符合设计要求和施工规范标准,热滑试验成功。
开工建设以来,各有关参建单位克服了施工场地受限、交叉作业面多、既有线路接口工艺复杂、协调工作量大等多重困难,充分调动优势资源,不断优化施工组织方案,强化协调沟通解决难题。
为确保本次热滑试验顺利推进,参建各方紧密配合,先后进行了热滑方案交底、热滑前置条件确认、梳理热滑流程,协调各施工单位顺利完成线路限界检测、接触网冷滑、送电等前道工序。
组建了热滑调试机构,明确了各环节责任主体,并从人员安排、车辆组织、行车线路、技术支持、后勤保障、应急处置等方面制定了周密的实施方案并严格执行。确保了本次热滑试验的圆满完成。
连接宝安、光明片区的骨干线路
线路全长约8.05km,设站6座,全线采用地下敷设方式。
截至目前,地铁 12号线二期 各车站装饰装修完成率达75%,常规机电及设备安装完成率达90%,已实现全线35千伏电通、400伏电通、长轨通和热滑试验等重大里程碑工期节点目标,项目建设各项工作加速向前推进。
12号线二期 工程
是联系大空港及会展片区
宝安沙井、松岗片区、光明区
协调沿线产业聚集区和居住配套区的
轨道交通骨干线
是支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路
预计2025年建成后
12号线 将与6号线、11号线连接
实现三线无缝换乘
支撑空港新城、沙井及松岗片区发展
缓解宝安、光明片区的交通拥堵
完善外围片区轨道交通覆盖
提高市民出行效率!