近日,由浙江省经投公司所属浙江浙商装备工程服务有限公司(以下简称“浙商工服”)和浙江中铁工程装备有限公司(以下简称“浙江中铁”)联合研制的“中铁1133号”盾构机顺利通过工厂验收。接下来,该盾构机将和“中铁1132号”盾构机一起服务于深圳市城市轨道交通13号线二期(北延)项目建设。
正在验收的中铁”1133“号盾构机
2022年以来,围绕“打造世界一流企业、争当‘四个标杆’”整体目标,浙商工服秉承“稳经济、促发展”的理念,主动发挥链主企业功能,聚焦高端装备制造产业链协同增效,力争在严峻挑战中逆势奋进、赢得先机。
“中铁1132号”“中铁1133号”盾构机系浙产首批土压/TBM(硬岩)双模盾构机,开挖直径7.08米,整机总长105米,总重约650吨,可在掘进过程中根据地质变化实现土压和TBM模式自由切换,大幅提高了盾构机在高强度全断面微风化黑云母花岗岩地层中的掘进效率。
为了让盾构机更加安全、长久、稳定运行,浙商工服联合中铁装备专家组和测试研究人员,牵头研发“盾构在线监测系统”,通过传感器对设备核心部件振动进行数据读取、本地监测、远程传输,实现了远程故障诊断和机器控制,进而提前防范故障风险、提高施工效率、节约查找故障成本。同时,凭借“盾构在线监测系统”,浙商工服将继续推进数智建造,加快科技成果转化,逐步打造自有智能物联网平台,持续释放服务交通产业链潜能。
验收技术人员讲解盾构机特点
近年来,面对新冠疫情复杂形势,浙商工服与浙江中铁通力合作,坚持疫情防控与生产履约“两手抓、两手硬”,通过优化资源配置,合理排布生产计划,结合“作业人员白名单”“出入口电子哨兵”等防疫措施,克服刀盘、螺机等配件生产运输困难,确保了该项目设备的顺利验收。
浙商工服相关负责人表示,下一步,该公司和浙江中铁将牢牢把握高端装备制造综合服务供应商战略定位,进一步打造浙江省高端地下工程装备产、租、研、维保“四位一体”现代化基地,实现产业链上中下游互补、互动、互生,为华东地区地下空间开发提供高水平科技和服务供给,彰显国企在“疫情大考”下勇挑重担的责任担当。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...