暑运期间，全网旅游景点、商圈周边车站日均进出客流环比增量较大的主要以外滩两岸，交通枢纽站为主。据统计，南京东路站每逢周六便迎来客流高峰，其中7月27日最高客流量达到29.48万人次。同比去年同期相比，客流量增长显著的车站主要集中在新的商业区和博物馆周边，如真如站、龙耀路站、上海科技馆站、曲阜路站、龙华站等。值得注意的是，除上海南站站外，其他重点交通枢纽周边的车站客流量均有所上升。具体来看，上海火车站站日均进出站20.56万人次，同比增幅2.29%；虹桥火车站站日均进出客流25.44万人次，同比增幅0.53%。环比暑运前，上海火车站站、虹桥火车站站增幅较大，分别为10.52%和10.72%。
暑运以来，学生流、旅游流、探亲流等乘客增多，客流保持高位运行。申通地铁集团强化服务和安全保障，各运维单位持续加强现场客运组织，优化行车组织，合理配置运能，努力提升乘客出行体验。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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