ARTS轨道交通展消息 9月11日上午，城投集团党委书记、董事长蒋曙杰带队，前来申通地铁集团开展工作对接交流。申通地铁集团党委书记、董事长毕湘利出席接待，双方相关部门、单位负责人参加交流座谈。
会上，申通地铁集团和城投集团围绕长兴岛地铁小镇综合开发、涉轨道交通建设项目和下一步合作等内容充分交换意见。
毕湘利对城投集团一如既往的帮助与支持表示衷心地感谢。他指出，一是要优化联动协作机制，以例会制度为抓手，及时、高效、务实地解决好双方在各自领域业务中遇到的问题和困难。二是要明确定位，高质量做好长兴岛地铁小镇综合开发项目，优化城市功能布局，实现多方共赢。三是集团公司各相关部门、单位要全力支持、积极配合好城投集团保护区施工、征地和拆迁等涉轨道交通业务，急事急办，确保城投集团各项重大工程的顺利推进。
蒋曙杰感谢申通地铁集团长期以来对城投集团的理解和协助，并表示对未来双方不断加大合作实现共赢充满信心。他指出，双方领导层的会晤交流为后续进一步合作共赢明确了方向和目标，要充分利用好例会制度等交互平台，问题互商、优势互补、能量互赋，在重点做好长兴岛地铁小镇综合开发项目的同时，推动双方在更宽领域更深层面实现互利共赢高质量发展。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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