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上海10、14号自动线路试行取消车头设置隔离栏

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轨道交通展消息 自上周全自动线路全部取消列控巡视,改为列控在车头拉隔离带不间断瞭望(见:纪念全自动运行线路开放驾驶室的时光)后,今日起,上海地铁部分线路对此规则进行了调整优化,部分时段开始试点车头不拉隔离带。列控虽仍打开驾驶台座椅在车头不间断就坐监护,但车头不拉开隔离带,乘客可自由进入车头空间,在不影响列控员工作的前提下展望前方隧道。

上海10、14号自动线路试行取消车头设置隔离栏(图1)

今日,10、14号线开始试点了这一措施,车头不拉隔离带;15、18号线仍维持全时段拉开车头隔离带。
上海地铁自2022年末因为疫情防控的原因全时段拉上车头驾驶室隔离栏,之后23年年末至今,出于运营安全考虑,全自动线路绝大多数时间都被要求拉上车头驾驶室隔离栏。此次重新试点取消拉上车头驾驶室隔离栏,固然是好的,也印证了我们之前那篇文章中所说的——无人驾驶,最终还是要实现无人的。
虽然确实目前,城轨全自动运行技术还不成熟,确实还需要有人监护,也确实有交通运输部的规范性文件的限制,但此次试点重新不拉隔离栏、开放车头空间,属实是给出了一个解决方案和进步的信号,让全自动线路真正重新往全自动的方向迈进。我们也期待更多其他线路也能够进一步、向这一方向前进,使得车头的开放变为全覆盖、全时段。
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编辑:卓卓
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