轨道交通展消息 近日，上海地铁15号线15A01型列车首列自主架大修（15009车）顺利完成全部维修、调试流程，成功通过验收正式上线。

15号线作为一条最高等级（GoA4级）的全自动运行线路，高度自动化的特性对我们的自主架大修提出了前所未有的挑战和要求。在推进15A01型列车自主架大修工作中，维护三部团队积极响应分公司“三个转变”发展目标，以“拓新谋突破，重塑自主架修核心竞争力”为理念，将15A01型列车首次自主架修项目作为提升自主检修能力破局攻坚的“试验田”与能力重塑的“突破口”，真正实现架大修项目从“依赖委外”到“自主可控”的高质量转型，检修需求由状态修向预防修、预判修的高水准转变。

赋能项目推进行稳致远

项目团队构建起“项目精益管理+技术现场支持+质量全程管控+生产高效处置”的四位一体保障机制。以“循规拓新，协同攻坚”为核心理念，握指成拳，保障项目持续向好发展。

团队梳理形成涵盖2500多项（含部件维修类）的物料需求清单，扎实推进物料、专用工器具及工装设备的采购与筹备，为架修工作的顺利实施提供全方位技术与物资支撑。

为夯实自主架修能力，团队积极推进技术标准、人员技能与现场管理的全面提升。通过细化操作步骤与安全规范，构建标准化的作业指南，累计完成88类设备部件的作业指导书及配套记录单编制。以架修项目为载体，组织“理论+实操”专项培训10场次，有效强化了团队对自主架修工艺的掌握。此外，建立工具与物料分类管理体系，创新采用“纸质贴图+硅胶板”定位法，实现了每件工具的“标签化管理”与“可视化定位”，显著提升了现场作业的规范性与效率。

驱动检修模式再升级

为优化作业流程，创新工作法，团队锐意进取，“头脑风暴”。在工装研制方面，团队自主设计并制作了空簧专用撬棒、高度阀管接头安装工装、逃生门气弹簧安装工装等一系列实用工具，涵盖从设计、制造、验证到更新的全流程制造环节。

在作业模式优化方面，针对传统以单个转向架或单节车为单位的作业分工方式存在的工序重复、作业点分散、工具携带量大、工序交叉干扰以及耗时长等问题，团队系统梳理了转向架拆装所涉及的作业位置、工序内容及工作量等关键边界条件，通过集中研讨与反复试验，成功构建了“流水线式转向架拆装作业法”。该作业法有效简化了操作工序，做到安全、高效“两不误”。

在现场场地布局方面，重新规划检修区域功能分区，明确大型备件运输路径、部件存放区、设备操作区边界，通过标识标线强化现场指引，场地利用率提升25%。15号线元江路基地荣获维保公司2025年“自创精益现场”五星级荣誉。

筑牢质量管控生命线

团队以ISO22163管理体系为核心框架，“量身制定”自主架大修质量保证计划，并细化制定了专项质量管控细则。通过牵头开展来料检验，确保所有入库部件符合技术标准。同时，深度介入现场关键环节，包括部件状态确认、工艺可行性评估及关键工序把关，全方位保障大修列车质量满足运营要求。

至此，车辆分公司“十四五”期间启动的三项自主架大修项目已全部顺利上线投运，涵盖1项架修、1项大修及1项全自动驾驶线路列车自主架修程，这标志着车辆分公司全面实现自主检修体系化、规模化、标准化的全新跨越。

展望“十五五”规划开局之年，分公司将以“分秒必争”的紧迫感抓执行，以“闯关夺隘”的使命感保质量，不断细化作业流程、优化资源配置、强化安全管控，在自主检修迭代升级的道路上步履不停，擦亮精检细修“金”字招牌，以实干与创新为车辆运维高质量发展注入持久动能。