6月21日早晨8:30分,330千伏西郊输变电工程隧道工程8#~7#区间顶管顺利实现洞通,标志着该工程电缆隧道全线贯通。西郊330千伏输变电工程地处西安市红光路至西三环沿线,工程包括变电容量108万千伏安变电站1座、电缆隧道工程2.23公里,架空线路工程7.323公里。目前架空线路已完成,变电站110千伏部分已进行24小时带电试运行。隧道工程是整个工程的“硬骨头”,8#~7#更是“卡脖子”环节,隧洞工程的贯通,加快推进了330千伏西郊输变电工程的建成投产,将满足西安市西郊地区及西咸新区负荷增长需求,有效缓解迎峰度夏供电压力。
隧道下穿皂河、上跨地铁5号线,与部分市政管道交叉重合,隧道埋深受市政规划限制,路径极为复杂;且工程地质条件复杂,局部存在饱水砂层。施工存在很大困难和制约,创下陕西电网建设史上的数个首次和第一。
面对“7.12”电网攻坚的里程碑节点,公司董事长、党委书记胡卫东,总经理、党委副书记张薛鸿及副总经理刘太洪多次调研督导、协调困难,省公司建设部相关负责人深入一线、指导帮助。建设公司严格落实省委、省政府、省公司各项工作部署,5月30日,召开党委(扩大)专题会议研究部署西郊330千伏输变电工程“7.12”攻坚工作,6月15日,再次召开全体干部扩大会议,对西郊工程再部署、再强调。成立由领导班子、中层干部、党团员志愿者组成的专班,每天24小时轮流昼夜值班,层层落实安全质量等管控措施,班子成员率先垂范、身先士卒,积极协调难题。党政工团,齐抓共管,让党旗在一线高高飘扬,确保“7.12”务期建成投运。
下一步,建设公司将全面贯彻胡卫东董事长在落实省政府电网建设推进会议上的讲话精神,坚持“一板一眼、一丝不苟、严精细实、专业专注”作风要求,凝心聚力、扛起责任、全面推进西郊330千伏输变工程后续电缆展放等工作,确保按里程碑计划投运,为西安迎峰度夏期间电网安全可靠运行奠定坚实的基础。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...