6月29日,伴随着阵阵轰鸣声,“奋晋1号”盾构机缓缓进入提前准备的“外套”——预设钢套筒中,标志着太原地铁1号线大南门站—桃园路站盾构区间右线顺利贯通。
该工程由中铁十四局承建,位于迎泽大街沿线大南门至桃园路方向,单向盾构区间长约1公里。区间周边风险源多,水文地质复杂。盾构机侧穿警备区综合办公楼、中国人民保险公司山西省分公司、中铁三局办公楼等重要建筑物,下穿迎泽大街及雨水方涵等多条重要管线,之后接入桃园路站。
与以往盾构贯通不同,山西晚报记者在盾构机破土而出的位置,看到一个大型铁皮桶正“安静”地躺在盾构机接收井下,接口与盾构机的破土位置正好吻合。
中铁十四局盾构负责人张欢介绍,因盾构终点地质松软,稳定性差,容易出现地表沉降,甚至会出现盾构区间内管片上浮等情况,此次贯通,采用了钢套筒接收,等于给盾构机穿了一件“外套”。
钢套筒是一种直径比盾构机略大、长度比盾构机盾体略长的一个圆筒状密闭钢结构,一端开口,另一端封闭,开口端与洞门预埋钢环相连,形成一个整体密闭的容器。盾构机从地下“露头”时,可以避免意外情况发生,增加了安全系数。另外,盾构施工过程中施工人员会采用往管片预留孔注入水泥浆的办法,对地层进行加固。
据了解,该区间右线贯通后,将进行轨道、接触网的铺设作业。同时,大南门站—桃园路站盾构区间左线也将始发。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...