什么是消防验收?
消防验收是线路初期运营前安全评估的核心前提条件,涉及土建、给排水、环控、动照、广播、门禁、自动售检票、垂直电梯、火灾自动报警等系统设备多方位协同动作,是政府验收项目中涉及专业最多,协调配合最复杂的项目之一,也是开通运营后车站消防安全的最大保障。
为进一步推进地铁2号线二期北段实现“十一”通车运营目标,2022年7月6日市住建局副局长王野带领消防处及相关专家,对地铁2号线二期工程开展消防技术指导,对中革站、革镇堡站、卫生中心站进行现场踏勘,测试消防设施联动功能。
根据专家现场要求,在中革站、革镇堡站进行车站站台火灾模式测试,技术人员在车站站台层按下手动报警按钮,模拟现场火灾发生,车站4台轴流风机全部启动排烟状态,应急照明系统、疏散指示系统、自动售检票系统、广播系统、门禁系统等均到达火灾状态,火灾模式执行成功。
地铁建设公司采取消防验收技术指导前置的方法,根据工程进展,先后组织多次消防自检,对照标准逐项测试,组织三方检测机构出具检测报告,有效提升了消防相关工程的整体质量。
地铁建设公司将根据此次技术指导情况,对提出的整改要求对标对表抓好落实,在规定时间内完成整改,不流于形式、不放过细节、不留下隐患,为地铁2号线二期北段顺利通过消防验收提供有利保障,为确保地铁2号线二期北段“十一”通车运营奠定了坚实的安全基础。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...