8月19日,由贵州公路集团第六工程公司承建的六(枝)安(龙)2标小寨隧道顺利贯通。这是六安高速全线第一座双幅贯通的长隧道,标志着项目建设取得阶段性胜利。
小寨隧道为小净距加分离式长隧道,其中左洞长1297米、右洞长1292米,净高5.0米,建筑限界净宽10.25米,进出口端均为端墙式洞门。
小寨隧道右洞贯通点
自2020年10月开工建设以来,六安2标始终以打造“六路黔行”党建品牌“安全放心路”和“品质示范路”为目标,坚持以“高标准、严要求、零容忍”为准则,大力推广“四新技术”,创新应用新型二衬端头模板、型钢连接钢板定位器,引进养生清扫一体式设备,还运用安全文化知识学习积分兑换系统、设立安全积分超市等,极大地提升了项目安全、质量、环水保管理水平和效果,施工人员安全意识也得到大幅度提高,有效降低洞内作业安全风险。
庆祝小寨隧道双幅顺利贯通
今年进入汛期后,小寨隧道多次因下雨防汛中断施工。面对工期紧、任务重、施工地质条件复杂、安全环水保要求高、施工原材料运输和用水用电困难等困难,六安2标不断优化施工方案,加强地质超前预报、超前水平钻探,及时变更调整支护参数及施工方法,同时突出安全监管,抓实安全质量技术交底及班前教育,扎实开展隐患排查整改行动,严格做到“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”隧道施工要求,在确保隧道施工安全质量的前提下稳步推进施工进度。
隧道电缆槽质量控制效果
在项目部全体参建人员共同努力下,小寨隧道左右幅分别于8月2日和19日实现贯通。
小寨隧道顺利贯通,为项目后续施工注入了强大动力,项目部将坚持党建引领生产,严守安全底线,优质高效地完成年度目标任务。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...