作为主城都市区轨道交通一体化发展的重要线路—城轨快线璧铜线项目，是成渝经济圈建设的重点项目，也是铜梁、璧山全面融入轨道都市圈的大动脉。自去年全面动工以来，该项目正快速推进之中。目前，该项目的控制性工程云雾山隧道，已双向掘进超过2.6公里，加上辅助工程进度，已完成云雾山隧道项目总工程量的一半。
10月8日，国庆节后上班第一天，笔者在城轨快线璧铜线项目云雾山隧道施工现场看到，多台大型机械正在紧张施工。经过一年多的紧张施工，目前云雾山隧道的辅助施工隧道已与正道贯通，同时，项目施工方从隧道中部开挖斜井至隧道正洞的工程，也已完成，达到了4个作业面同时施工的效果。
据城轨快线璧铜线云雾山隧道项目经理陈雅南介绍，目前，云雾山隧道进口出口两条正洞，均突破了1.3公里，正线总量已完成2.6公里多，目前，再加上两个辅助通道，都已和主洞顺利贯通，总量已完成突破了50%，到今年年底，我们计划是完成工程总量的60%，给明年的顺利贯通，奠定一个好的基础。
据了解，城轨快线璧铜线项目线路全长超过37公里，其中，璧铜线云雾山隧道总长5.8公里，实行单洞双行，设计时速为140千米每小时，预计2024年建成。建成后铜梁至璧山只需要28分钟，贯通27号快线后至主城核心区只需要40分钟。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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