10月8日,记者从中铁开投重庆高速指挥部了解到,今年国庆节期间,渝湘复线高速公路各标段工人坚守工地,保证了工程的建设进度,其中,香树岭隧道出口左右洞累计突破两千米大关,为隧道贯通及全线分段通车奠定了坚实基础。
据了解,香树岭隧道是渝湘复线高速重点控制性工程之一,隧道出口由中铁北京工程局天津公司巴彭路4标承建,隧道出口位于重庆市南川区石墙镇,单线全长4019m,采用双向六车道设计,设计行车速度100公里。
隧道为小净距+分离式隧道,Ⅳ级围岩3229m,占比80.4%,Ⅴ级围岩790m,占比19.6%,为高风险等级隧道,施工难度较大。且洞口段200m内上方有居民房屋且老旧,大部分为石砌土房,对隧道爆破震动控制要求高。对此,该项目部超前策划各项施工措施,合理优化施工组织设计,对隧道Ⅴ级围岩采用三台阶法,Ⅳ级围岩采用两台阶法施工,通风采用压入式通风,二衬采用全断面不锈钢面板液压衬砌台车,全程采用智慧工地数字化安全感控系统提供安全技术支撑,确保隧道施工安全。
与此同时,9月30日,中铁北京工程局天津公司承建的渝湘复线高速公路武道路2标谭家隧道进口左洞开挖进尺也突破千米大关。谭家隧道同属全线控制性工程,隧道左线长4999米,右线长4982米,单洞为两车道隧道,设计时速80公里。
“两隧道开挖均破千米大关,节点工期按时完成,让整个建设团队士气振奋,也为后续施工推进奠定了良好的基础。”中铁北京工程局天津公司巴彭路4标项目经理杨林虎表示,“项目部将再接再厉,继续发扬中国中铁开路先锋精神,优化施工组织,加快施工进度,紧抓安全质量,高效率高质量建设渝湘复线高速精品工程,确保全线早日通车”。
据悉,渝湘复线高速公路是重庆交通重点项目,由“巴南至彭水”“彭水至酉阳”“武隆至道真”三个高速公路项目组成,总里程280公里,平均桥隧比80%。全线建成通车后,将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况,进一步完善渝东南区域内高速交通网络,对开发开放沿线旅游资源,促进渝湘贵三地地方经济多样化、共享化发展具有重要意义。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...