10月25日,南宁至玉林铁路(简称南玉铁路)六景郁江特大桥主塔顺利封顶,至此,大桥两个主塔全部封顶。
南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路,正线全长193.31公里,是南深铁路的重要组成部分,经南宁、贵港、玉林三市,连接北部湾城市群与桂东南城镇群,沿线共设6座车站。
六景郁江特大桥位于广西壮族自治区南宁市六景镇,全长11.465公里,主桥为五跨钢-混部分斜拉桥,主跨320米,横跨郁江,是南玉铁路全线控制性工程。
本次顺利封顶的主塔总高度120米,相当于40层楼高,横向布置为H形,塔冠纵向造型寓意“爱心”。大桥所在位置偏僻且位于风口,最大风速16.7米/秒,属亚热带季风气候,给物料运输、高空作业、安全质量管控带来了挑战。
工程开工建设以来,承建单位积极开展科技攻关,将物联网系统、BIM等先进技术应用于工程建设,先后攻克了裸岩地质条件下栈桥施工、大直径深水桩基成孔、水下爆破快速清基、围堰拖轮浮运等一系列施工难题。塔身施工中,建设者以液压爬模系统为基础,结合大桥施工特点研发了大截面塔柱快速施工的新型拉杆、索鞍快速定位精调装置等新型工装,在保证质量的同时提升了塔柱施工效率。
建成通车后,南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系,助力推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。
据中国汽车工业协会对客车生产企业报送的数据统计分析,2024年9月,客车销量环比增长,同比下降。当月国内市场销量同比两位数下降,出口依然保持增长,当前客车市场增长主要依靠出口拉动。 总体市场分析:9月,客车销售4.12万辆,环比增长4.05%,同比下降7.31%,产销率为93.10%,低于上月。在客车主要品种中,与上月相比,中型客车销量小幅下降,其他两大类客车品种销量呈不同程度增长;与上年同期相比,轻型客车销量两位数下降,其他两大类客车品种销量均呈明显增长。9月,大型客车销售0.55万辆,环比增长19.86%,同比增长15.04%;中型客车销售0.44万辆,环比下降1.75%,同比增长32.28%;轻型客车销售3.13万辆,环比增长2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和轻型客车产销率分别为94.79%、100.77%和91.82%,大型客车产销率高于上月,中型客车和轻型客车产销率均低于上月。 1-9月,客车累计销售35.78万辆,同比增长4.78%,产销率为100.68%。其中:大型客车销售4.60万辆,同比增长23.47%;中型客车销售3.09万辆,同比增长22.95%;轻型客车销售28.09万辆,同比增长0.65%。大、中和轻型客车产销率分别为96.50%、100.29%和101.45%。 客车国内市场销售情况:9月,客车国内市场销售3....