近日,全国高新技术企业认定管理工作领导小组办公室发布了“安徽省认定机构2022年认定的第一批高新技术企业进行备案公示名单”,合肥市轨道交通研究院有限公司(以下简称“合肥轨道研究院”)成功通过“高新技术企业”认定。
“国家高新技术企业”是指在国家重点支持的高新技术领域内,持续进行研究开发与技术成果转化,形成核心自主知识产权的企业。这次成功入选高新技术企业,为合肥轨道研究院进一步增强科技创新能力、提升市场竞争力奠定了扎实的基础。
合肥轨道研究院自2020年成立以来,依托城市轨道交通全产业链优势,专注城市轨道交通智能化系统研发和应用,不断拓展智慧交通多场景服务体系,积极探索工业互联网技术应用。
其自主研发的“基于数字孪生的隧道智能巡检技术研究与应用”与“合肥轨道交通自动售检票系统互联网票务平台集成项目”分别入选了“合肥市工业互联网创新应用示范项目”和“合肥市数字经济经典应用场景”名单,进一步推动科技研发提质增量、业务标准提档升级。
此外,合肥轨道研究院还在科研创新平台建设和知识产权保护运用方面持续发力,围绕市场需求和长远发展,与各高等院校、科研院所开展产学研合作对接,携手同济大学共建土木信息技术教育部工程研究中心合肥分中心,不断健全科技成果转化机制。
合肥轨道研究院将进一步完善科技创新体系,搭建科研创新平台,加大科研投入力度,培养高技能人才,提升企业的核心竞争力,为推动我国城市轨道交通数字化高质量发展贡献“合轨”智慧和力量。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...