15日上午，记者从武汉地铁集团获悉，该集团上月中旬启动的摄影大赛活动反响热烈，吸引了众多市民、地铁建设者踊跃投稿。
这些参赛作品，记录了2012年，武汉地铁首次穿越万里长江，2号线引领武汉迈入地铁时代的历史时刻；也展示了经过10年跨越式发展，武汉跻身世界级地铁城市的骄人成绩：当前武汉已建成轨道交通线路11条，运营里程达435公里，车站总数达282座。
根据武汉市轨道交通第四期建设规划，武汉将形成660公里的轨道交通线网。据武汉地铁集团建设事业总部相关负责人介绍，今年，武汉还将开通16号线二期和前川线一期，开通后武汉地铁运营里程将增至460公里，总里程位居全国前五。
“1号线作为武汉市最早的轨道交通线路，从最开始的黄浦路到宗关，到现在的径河到汉口北，已经渐渐地成为了汉口市民出行的首选。武汉市轨道交通1号线不仅改善了武汉市民的出行，也是所有地铁人梦开始的地方”“2022年10月21日，经过1.3公里的湖下掘进，武汉地铁19号线汉产盾构机成功穿越严西湖，刷新了武汉地铁盾构下穿湖泊最长距离记录。”由武汉市民拍摄的一幅幅照片，配上这些简短的文字介绍，定格了武汉地铁的发展旅程，见证了地铁对市民生活、对城市发展带来的改变。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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