“北山一号”TBM始发掘进现场
11月18日,由中铁十八局、铁建重工联合打造的我国首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山一号”,在甘肃省肃北县马鬃山中国北山地下实验室项目正式投入使用,它将承担地下实验室主体工程斜坡道的开挖任务。
北山地下实验室项目采用“一斜坡道+两层平巷+三竖井”主体架构方案,在尽可能减少对场区岩体扰动范围和避免较大断裂构造的情况下,形成的斜坡道螺旋下降2圈到达-560米主试验水平,在中间部位-280米水平设辅助试验水平。
中铁十八局承建的北山地下实验室的关键性主体工程——螺旋斜坡道工程,全长约7.2公里,由地表向下顺时针螺旋式掘进,综合坡度为10%,相当于隧道每向前开挖10米,高度就要下降1米。
作为我国首个采用全断面硬岩掘进机(TBM)施工的斜坡道工程,该项目在施工中需要破解设备在连续性大坡度隧道中螺旋小转弯掘进的难题。同时,螺旋斜坡道工程地质以花岗岩为主,石英含量达到25%至30%,岩石单轴饱和抗压强度超过230兆帕,属于施工难度大的极硬岩地质。
极硬岩、大坡度螺旋掘进施工的工程特点,给工程建设带来了巨大挑战。为此,中铁十八局联合铁建重工,自主研制了我国首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”。“北山1号”长约100米,直径为7.03米,采用极硬岩刀盘设计,刀盘与滚刀之间形成临空面,相比传统平面刀盘的破岩效率提高了3倍,可以满足工程极硬岩的施工要求。为了增加掘进机在大坡度螺旋转弯的灵活性,研制团队改进了主机系统的空间结构,加之先进的导向、方向控制预警、辅助驾驶自动巡航系统,使掘进机具备了大坡度螺旋曲线掘进能力,能够实现水平200米转弯半径、同时竖向380米曲线半径螺旋式掘进。
“北山1号”TBM在长沙下线
在研制过程中,研制团队结合多年的TBM研发、制造和施工经验,成功攻克了TBM纵向掘进方向控制核心技术,这也代表了该领域在全球范围内的尖端技术。
据悉,中国北山地下实验室于2021年6月正式开工,建设周期84个月。全面建成后,该实验室将成为世界上规模最大、功能最全、参与范围最广的地下实验室,填补我国在高放废物处置技术地下现场研发平台及设备的空白,为攻克高放废物地质处置这一世界性难题提供试验平台和基础。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...