记者从重庆交通开投轨道集团获悉,重庆轨道交通6号线东延工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。
重庆轨道交通6号线东延工程位于南岸区茶园组团,该线路起自重庆东站,止于既有刘家坪站,全长6.79千米,其中高架段 2.1千米,地下段 4.69千米。
全线设站4座,新建2座地下车站和1座高架站,分别为重庆东站、长生老街站(原长生路站)、百乐园站,改造1座高架车站,为既有刘家坪站,其中换乘站两座,重庆东站与规划8、24、27号线换乘,刘家坪站与规划20号线换乘。
本次浇筑的“0号块”,位于百乐园站至刘家坪站高架区间左线3号主墩。该“0号块”长10米,梁底宽5米,梁顶宽6米,梁高6.4米,浇筑混凝土195立方米,节段重量530吨 ,采用托架法施工。后续连续梁施工将以“0号块”为基础和支点,采用悬臂挂篮浇筑法向两端对称延伸,最终完成连续梁施工。
“0号块”是桥梁上部结构最先浇筑的单元,位于桥墩正上方,是梁体向两端延伸施工的首个单元块,是连续梁施工的关键性节点,这标志着轨道交通6号线东延工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。