近日,大梅沙站-小梅沙站盾构区间左线顺利贯通。
至此深圳地铁8号线二期工程实现全线贯通,这标志着工程全面进入附属结构施工和站后工程阶段,为全线开通运营奠定了坚实基础
#地质复杂 难度较大
大梅沙站-小梅沙站区间作为8号线二期的“收官”区间,从始发到贯通历时19个月。
该区间双线总长3.699公里,地质条件极其复杂,其中双线硬岩地层累计2.367公里,上软下硬复合地层累计346.5m,软土地层985.5m。
隧道最大埋深106m,岩石强度最大达160mpa。区间共穿越4处大粒径孤石群(最大孤石粒径3m左右)、4段基岩凸起、4处TBM段软土入侵,区间距离大小梅沙海域最小距离仅为21m,其中距离大梅沙人工湖仅为4m,存在较强水力联系。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...