近日,为期40天的春运圆满收官,贵阳地铁共计23910次列车开行。930.58万人次乘客运送,列车正点率99.88%,运行图兑现率99.99%。
春运期间,贵阳地铁科学安排运能投放。按照充分满足当前客流需求的最优运行图提供基准运力,同时每日正线热备4列备车,以备客流急增时运力投放。
强化春运检查力度。春运前组织开展安全大检查,春运期间共开展各类检查近500次,发现隐患100余项,已全部整改落实。
做足客运组织引导。组织驻站公安、保安、安检、保洁等单位召开综治会议,做好大客流时应急联动准备,合理调配贵阳北等大客流站点人手,春运期间,密切关注客流变化,随时做好突发大客流下客流控制引导、列车加开准备,确保各车站客运组织工作平稳、安全、有序。
备足票卡购票顺畅。生产预赋值单程票2400张,配发车票21万张,调票7.41万张,合理安排兑零和车票售卖工作,保障乘客购票乘车便捷顺畅。
进站安检细致到位。逢包必检、逢液必检、逢疑必检,累计安检检包437万件次,开包43万件次,检出违禁品2900余件,有效防止违禁品进站上车,保障乘客乘车安全。
抓好设备维修保障。开展设备设施计划性维修2300余次,开展施工检修作业1500余件,积极发现并处理故障1100余项,各项设备整体运作良好。
目前,春运已然结束,但返校学生流、返岗务工流等仍将继续,1、2号线客流正稳步提升,贵阳地铁将“卯”足干劲、奋发“兔”强,始终如一为乘客提供“安全、快捷、便民、绿色”的温情服务!
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...