2023年3月4日-5日,受河北省发展改革委委托,中铁第六勘察设计院集团有限公司(以下简称“中铁六院”)组织召开石家庄市城市轨道交通1号线三期工程可行性研究报告评估会。省、市直有关部门,沿线区政府、市轨道办、交投集团、轨道集团、中国铁路设计集团有限公司等有关单位负责同志参加了会议。
会议邀请了来自北京、天津、西安等地的13名专家组成专家组。专家组深入踏勘了现场,实地查看了道路及沿线周边建筑等情况,审阅了中国铁路设计集团有限公司编制的1号线三期工程可行性研究报告,并分成综合、土建、机电设备、经济4个小组,从符合性和必要性、客流、行车、线路、车辆、环保、轨道、车站建筑等方面与编制单位、建设单位进行了深入的交流讨论,并形成了专家组意见。
省发展改革委基础设施发展处相关负责同志表示,在省委省政府、市委市政府的坚强领导下,石家庄市轨道交通不断推进线网建设,提升运营服务质量,在改善群众出行条件、优化提升城市品质方面发挥的作用愈加明显。2023年是石家庄市轨道交通新一轮建设起步之年,此次会议的召开标志着石家庄市轨道交通建设又向前迈出了坚实的一步,省发展改革委将全力支持项目建设。
交投集团副总经理、轨道集团董事长周伟首先对省发展改革委和市、区各部门对1号线三期工程可行性研究报告报批工作的大力支持以及中铁六院、各位专家和编制单位的辛勤工作表示感谢。他指出,本次评估会的召开,为地铁1号线三期工程开工前各项前期报批工作奠定了坚实基础。接下来,轨道集团将立即组织落实评估会专家组意见,锚定高质量发展目标,聚焦奋力推进1号线三期工程可行性研究相关工作,力争早日获得省发展改革委批复。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...