为进一步做好高层建筑火灾扑救工作,提高消防救援人员对高层火灾灭火的作战能力,近日,天津市消防救援总队轨道交通支队开展高层灭火救援实战演练活动。
此次演练警情设置为西派国印四号楼10层住户家中发生火灾,消防站出动机车4部前往火灾现场。在演练过程中,消防救援人员通过途中联系报警人确认情况,预先进行作战部署,到场后,云梯车进行高空救援,侦擦组、内攻组、疏散组、救援组按照各自的要求与分工展开作业,全体参战人员认真完成各项任务,展现出了良好的战斗作风,演练达到了预期效果。
演练完成后,支队领导针对此次高层演练活动进行了点评,对参训消防救援人员的战斗热情提出了表扬,并就切实做好下一步灭火救援工作提出了三点要求:一是要高度重视,树立责任意识。在今后的熟悉演练中,紧盯实战练兵不放松,善于发现火灾隐患,切实解决存在不足,同时落实好作战安全工作,切实发挥安全员的作用。二是要细致摸排,研讨修订预案。要做到实时更新,及时根据道路系统、水源系统、单位内部防火灭火系统变化更新完善预案,并实地展开,确实把工作做实做出成效,为灭火救援工作奠定坚实的基础。三是要立足自身,提升综合能力。要根据现有高层建筑特点,革新熟悉演练方式,进一步增强车辆、装备和力量,着力提升演练效果。根据辖区高层特点及检查演练发现的不足,更新配备更有效的装备,全力提升灭火救援综合能力。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...