4月22日上午10时，随着盾构机缓缓破土而出，由中交隧道工程局承建的徐州地铁6号线一期工程01标段黄山路站—铜山副中心站区间左线盾构顺利贯通，为后续施工创造了有利条件。
项目负责人孙凡皓介绍说，黄山路站—铜山副中心站区间沿着湘江路东西方向布设，长度约为820.4米，“盾构区间主要穿越中风化闪长斑岩、中风化角砾状灰岩、中风化灰岩及溶洞，基岩裂隙岩溶水丰富，地形地质条件比较复杂。”据介绍，目前，黄山路站—铜山副中心站区间除左线盾构贯通外，右线盾构已完成78%。铜山副中心站主体结构已封顶，车站附属结构、站内二次结构正在同步施工。
徐州地铁集团基础设施工程有限公司项目管理二部经理邹飞介绍，截至目前，6号线一期工程全线16座车站已封顶12座，主体结构完成88.9%；28个盾构单线区间已贯通11个，17台盾构机正在施工，盾构区间完成72%；2个矿山法单线区间完成60%。目前，正狠抓各项施工管理要求，指导各标段按序时进度施工作业。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
