长春轨道交通4号线南延工程6月6日8时58分开通运营
长春市城市轨道交通4号线南延工程经市政府批复，于6月6日8时58分开通运营，长春轨道交通运营线网总里程增至111.2公里。这是我市轨道交通第三期建设规划中首个开通运营线路，其他在建线路后期将陆续开通运营。
2019年9月30日，轨道交通4号线南延工程开工建设，克难攻坚历时3年多全面竣工。日前，根据国家有关法律法规及交科院科技集团有限公司出具的《长春市城市轨道交通4号线南延工程初期运营前安全评估的意见》，长春市城市轨道交通4号线南延工程已具备初期运营条件，同意开通初期运营。
4号线南延工程全长4.5公里，起自天工路站南端，终至天新路站，沿临河街路中高架敷设，共设车站5座，福祉大路站、天青路站、天普路站、前十里堡站及天新路站，其中福祉大路站与在建6号线换乘。平均站间距864米，均为高架侧式车站。4号线南延工程开通后，将加强中心城区与净月组团之间的联系，促进组团发展。轨道交通4号线北起长春站北站，南至天新路站，运营里程将由原来的16.3公里增至20.8公里；车站由原来的16座（东新路站暂未使用）增至21座；单程运行时间由原来的32分钟增至43分钟；首末班时间为6时、21时由长春站北站、天新路站同时发车。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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