作为重点民生实事之一，中心城区轨道站步行便捷性提升深受市民群众关注。6月7日，据重庆市住建委消息，重庆中心城区计划用3年时间进行60个轨道站点的步行便捷性提升，目前，已累计投用铜元局站、观音桥站等46个项目，其余项目正加紧建设中。
轨道交通天梨路站步行便捷性提升项目位于沙坪坝区轨道9号线天梨路站点周边。站点周边住宅区密集、人口密度大，市民轨道交通出行和人行过街需求强烈。为此，该项目新建2A、2B两个出入口。
据介绍，目前，该项目土建工程基本完工，正在积极准备实施装饰工程。该项目建成投用后，可实现周边市民快速乘车通行和过街，提高岩口片区公共交通服务能力和水平，营造良好的轨道站点外围便捷舒适高效的步行体系，进一步增强市民群众的获得感和幸福感。
轨道交通郑家院子站步行便捷性提升项目位于渝北区龙溪街道新溉大道与紫荆路口附近，受地形高差阻隔，周边小区居民步行至轨道交通3号线郑家院子站需绕行较远距离，通行极为不便。
为提升步行便利性，项目沿新溉大道边坡增设一条长约50米、宽约2.4米的步行道，并布置一部自动扶梯，解决地形高差问题，接入紫荆支路。同时，该项目还对边坡进行复绿，增加自然美感。目前，该步道正在建设中，建成投用后，将为周边小区居民出行提供极大的便利。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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