据合肥城乡建设微信公号发布,为服务保障重大民生工程建设,提高合肥市轨道交通1号线三期消防工程质量,6月12日,合肥市城乡建设局正式启动合肥市轨道交通1号线三期消防验收工作。
合肥市轨道交通1号线三期起自天水路,经澥河路、新蚌埠路、北二环至终点与1号线一、二期工程起点合肥站衔接,为北向南走向线路。线路全长4.54km,设地下车站3座(瑶海公园站、物流大道站、天水路站),停车场1座(天水路停车场),平均站间距1496m。1号线三期开通后,将与既有一、二期实现贯通运营。
在轨道工程建设过程中,合肥市城乡建设局主动作为,提前介入,加强过程消防工程质量监管,多次组织骨干和消防技术专家对各站点和区间进行现场检查指导,为本次的消防验收打下了坚实的基础。
针对轨道交通消防各分部分项工程专业性强、分工细的问题,本次验收特邀请了多名省、市级专家库消防技术专家,分成资料组、建筑结构组、消防系统组、危化品专家组,全覆盖检查工程资料、安全疏散、消防设施及消防联动功能等内容,深入各施工点进行现场“把脉”,以确保验收工作的高质和高效,为合肥市轨道交通1号线三期开通运营奠定坚实基础。
届时全市在建的有7条线路,里程157km;已建成5条线路,通车里程176km,进一步便捷市民绿色出行。市城乡建设局将继续秉持为民办实事的理念,严格把好建设质量关,让市民坐上放心、安心、舒心的轨道交通。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...