近期,深圳市轨道交通 12号线桥头西站(不含)- 海上田园东站(含)范围内5站5区间顺利通过子单位工程初步验收。
这标志着地铁12号线土建七工区成为全线首个完成子单位工程初步验收的工区。

自2018年1月进场施工以来,有关参建单位始终秉承“自强不息,勇于超越”的企业精神,坚持“精工良建、品臻致远”的建设理念,迅速组建经验丰富的管理团队,细致梳理工程推进中存在的难题,共同商讨应对解决策略。
在各方共同推动下,深圳地铁12号线土建七工区工程建设不断取得突破:
海上田园东站
征地清表工作进展顺利,率先打开工程建设局面,并在后续建设中战胜深厚淤泥、滩涂地貌、周边鱼塘、地下水丰富、下穿石围涌等困难,成为深圳地铁四期工程首个开始基坑开挖、第二个主体结构封顶、深圳地铁12号线首个盾构始发的车站;
福海西站
是全国首例下穿既有高铁线的车站,地下管线众多,前期工程改迁难度大,施工过程中对高铁桥墩保护标准高;
海上田园南站
克服站位不稳定、开工晚、工期紧、任务重以及沙涌导流等影响,安全质量与文明施工齐抓共管,仅用15个月高效实现主体结构封顶。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...