随着近期气温逐渐升高,大家肯定察觉到,济南地铁电客车已经开启了空调制冷模式。为了满足市民乘客对车厢温度的差异化需求,济南地铁自6月份起,在线网全面推行“强弱冷车厢”服务,设置时段为每年6月1日至9月30日。温度可选择,乘车更舒适。
据悉,此次推出的“强弱冷车厢”分为强冷、弱冷两种模式,列车两端的头、尾车厢为“强冷车厢”,客室温度设置为24℃;中间车厢则为“弱冷车厢”,客室温度设置为26℃。需要特别说明的是,车厢的空调温度将根据载荷量、内外温差等多方面条件变化,自主实施温度调整。
候车时,如何选择适宜车厢?“强冷”与“弱冷”两个区域最大温差控制在2℃左右。济南地铁在车站站台、列车车厢均张贴引导标识,乘客可根据自身体感需求,按照标识指引选择适宜车厢乘坐。
下一步,济南地铁将多措并举,持续为市民提供有温度、多样化、差别化的地铁出行服务。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...