据路透社援引德国《明镜周刊》报道,一份德国联邦铁路公司(DB)内部文件显示,该公司将不得不花费4亿欧元(约合31.6亿人民币),以更换由华为其基础设施提供的所有部件(设备)。
报道称,该文件还显示,如果德国政府决定短期内禁用华为部件(设备),可能将导致德国联邦铁路公司的项目进程延误五到六年。对此德铁DB不予置评。
德国电视一台tagesschau.de新闻网页上刊登的文章列举,单在北德地区就需要更换近800个用于铁路无线通信的基站。这些基站确保列车司机和控制中心之间的通讯。
除此之外德铁的内部IT基建也需要承担严重后果。
据德国多家媒体此前报道,今年3月,德国计划禁止使用华为的5G设备及部件。德媒称,该计划被认为是政府调整产业技术政策的一个步骤,旨在减少对中国企业的依赖和安全风险。3月7日,中国驻德大使馆曾回应,欧方数据显示,华为在德5G网络的设备中占比近六成,为德通信基础设施建设作出了积极贡献。“中方坚决反对德在对华合作中泛化国家安全概念、滥用国家力量干预市场,这不仅违背经济规律和公平竞争原则,而且损人不利己。”
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。