日前，郑州市轨道交通10号线一期工程正式开通，由中铁一局建安公司参与建设的郑州一中站、西流湖公园南站、二砂站首次迎来乘客。
郑州市轨道交通10号线一期工程，西起荥阳市郑州西站，止于郑州市二七区郑州火车站，是一条主要服务于荥阳市与中心城区之间的交通需求地铁干线，引导城市向西发展，兼具枢纽线功能的轨道交通脉络线，是河南省开通的首条全自动无人驾驶轨道交通线路。
郑州市轨道交通10号线一期工程建设过程中，中铁一局建安公司承担了郑州一中站、郑州一中站至西流湖南站区间、西流湖南站、西流湖南站至二砂站区间、二砂站、二砂站至市中心医院站区间，3站3区间的风水电及相邻区间的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电及照明系统安装、车站非公共区及公共区装修、市政管网接驳及站前广场装修等专业工程施工建设。
10号线一期工程是郑州首条全自动运行地铁线路，将通信、信号、站台门、车辆等核心系统通过计算机、通信、系统集成等技术，具备协同控制及应急联动功能，实现全自动运行。根据全自动运行系统特点，编制试验了50项全自动运行系统联动场景及应对策略，主要包含进站停车等22项正常运行场景，车辆设备故障等11项故障场景、站台紧急关闭等17项应急场景。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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