在该项目中,五辆双模电动柴油列车正在进行改造,将柴油发动机替换为电池,以实现 100% 电动。用于新阿基坦地区的第一辆电池驱动列车现已离开阿尔斯通的 Crespin 工厂,开始动态测试。
阿尔斯通法国公司总裁 Jean-Baptiste Eyméoud 表示:
“脱碳交通是阿尔斯通战略的核心,电池解决方案与氢能和混合动力技术一起完善了我们的一系列相关解决方案,以减少交通带来的温室气体排放。在这方面,我们很自豪能够推出首款电池供电的 TER,它是与 SNCF Voyageurs 合作开发的,并得到了五个合作伙伴地区的支持。”
迄今为止,第一款改装车型已在阿尔斯通 Crespin 工厂以高达 60 公里/小时的速度完成了静态和动态测试。这些测试表明,其电池供电牵引模式,包括电池充放电系统,运行良好。
测试现在将在 Bar-le-Duc 的 Centre d’essais Ferviaires 继续进行,验证和认证测试将以高达 160 公里/小时的速度进行。此阶段的测试将验证商业运营条件下的各种航线模拟模型。
最后阶段的测试计划于 2023 年 12 月和 2024 年 1 月在法国国家铁路网 (RFN) 上进行。这些测试旨在证明该列车与法国现有基础设施兼容。
最终,新型 AGC 电池区域列车预计将从 2024 年 12 月起在法国全境投入商业服务。
该项目总预算为4020万欧元,其中每个地区出资570万欧元,阿尔斯通出资550万欧元,SNCF出资600万欧元。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...