10月30日,天津轨道交通集团双林车辆段东侧地块以19亿元价格被中建六局和轨道交通集团联合体成功摘牌,为该市地产市场注入强劲动力。双林车辆段的成功出让标志着“4+28+N”天津TOD4个大型地铁上盖示范项目已经拉开盘活开发建设的序幕。
去年3月,双林车辆段地块规划调整顺利获得天津市政府批复,这是该市规划部门创新方式,积极推动轨道交通场站综合开发的生动实践,在天津TOD开发进程中具有里程碑意义。
双林车辆段地块位于津南区双林街外环内,紧邻河西区,原为地铁1号线双林车辆段,占地面积21.16万平方米。本次出让的东侧地块面积12.37万平方米,位于津南区浯水道与谦福道交口东侧,东至渌水道,南至景盛路,西至浯水道,北至谦福道。天津轨道交通集团为实现土地集约复合利用,积极对接市规划资源局、津南区政府,主动打好招商引资的“组合拳”,先后与有关部门组织开展市场调研,多次组织专家论证上盖策划方案,优化规划指标,引入优质教育和商业资源,认真扎实做好配套基础设施,增强地块价值要素,不断满足地产市场热点需求。天津轨道交通集团以本次地块招商为契机,与多家单位建立良好合作关系,签署战略合作协议,为未来进一步合作开发轨道交通沿线地块奠定了坚实基础。
双林车辆段地块地处津南区门户地带,与河西区接壤,与地铁1号线双林站“零距离”,区位条件优越,轨道和道路交通便捷,通达性强。项目周边居住区密集,人文氛围醇熟,生活氛围浓厚,天津财经大学、天津科技大学、天津职业技术师范大学环绕周围,教育、商业、医疗等配套资源完善。项目所在区域近15年内无新地供应,市场需求空间广阔。
天津轨道交通集团将牢固树立市场意识、规矩意识、盈利意识,集中人员和资源,全力以赴盘活存量、培育增量、提升质量,未来三年,开发建设规模将达到300万平方米以上,努力实现资源开发收益反哺和支持轨道交通建设和运营主业,为建设高质量发展、高品质生活大都市,不断贡献轨道交通力量。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...