意大利电信(TIM)、Iliad、WindTre和Vodafone意大利部门与罗马公共交通运营商ATAC达成协议,为该市所有地铁线路提供5G,支持欧洲更广泛的数字建设。
在一份简短的声明中,这些公司表示,该协议将在罗马地铁基础设施(包括所有车站和新地铁线)开启5G,补充说该协议由意大利通信管理局AGCOM调解。
运营商没有透露项目的详细信息,但指出该协议反映了“支持实现2030数字议程目标所需投资的承诺”,并旨在改善首都的电信服务,服务游客和本地居民。
TIM和Vodafone Italy还通过与当地塔运营商Inwit合作,在2022年为米兰地铁系统开通了4G和5G。
其他欧洲市场也已采取措施在其公共交通系统中提供5G。
本月早些时候,Vodafone德国详细介绍了与列车运营商德国铁路合作,在国家50%的铁路线覆盖5G的进展。
与此同时,Orange的塔业务Totem还赢得了一项合同,为巴黎地铁线建设室内5G基础设施,这是最近由诺基亚赢得的类似项目,诺基亚承诺提供网络设备以支持城市地铁延伸计划。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...