为了满足更高质量的地铁出行需求，维保供电分公司创新应用新技术、新工艺，确保接触网大修改造“无感施工”，切实保障上海地铁安全供电。
供电分公司试点开展轨道车提前跟随末班车库发，提前协调停电操作、施工放点、消点等工作，增加了近30分钟施工时间，攻克改造难点。
通过创新编制《刚性接触网大修改造项目现场监管作业指导书》《接触网大修线路制理论题库》，填补了接触网大修改造现场规范监管的制度空白，保证了施工人员在作业前，提前掌握特殊区段、特殊部件更换的关键风险点。
供电分公司在此轮接触网大修改造中，积极运用新技术，应用新工艺，为根治接触网特殊区段关键结构部件“防松脱”问题，通过使用楔块防松原理结构的金属自锁螺母、限位防松锁片、硅橡胶材质绝缘子等特殊配件，切实提高了设备零部件安装的可靠性、稳定性，提升了接触网整体结构的安全性。
为解决刚性接触网化学锚栓脱落、1号线北延伸低净空作业难题，供电分公司总结出了一套应急处置措施和工艺工法；创新应用“预抬高”技术，在接触线更换时，同步将腕臂整体抬升，确保了接触网整体状态可靠。
9月24日，交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示，在各方努力下，新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底，全国城市公交汽电车运行线路约8万条，线路长度173.4万公里，公交专用道突破2万公里，运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆，占比81.2%。
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