北京天宜上佳高新材料股份有限公司(以下简称“公司”)3月14日发布公告。称公司于近日收到北京市门头沟区监察委员会签发的《留置通知书》和《立案通知书》,对公司实际控制人、董事长吴佩芳女士个人实施。
公开资料显示,吴佩芳,女,博士学位,现年63岁;历任北京摩擦材料厂代厂长、北京超硬材料厂厂长、北京上地硬质合金工具厂厂长。2003年至2008年,吴佩芳任北京上佳合金有限公司总经理;2009年以来,任天宜上佳董事长。同时,吴佩芳还是北京科技大学和北京交通大学深圳研究院的兼职教授。代行董事长职责的杨铠璘现年34岁,是吴佩芳之女,曾任公司董事会秘书、副总经理、副董事长,现为天宜上佳总裁。
北京天宜上佳高新材料股份有限公司成立于2009年11月,是国内高铁动车组用粉末冶金闸片龙头公司,2019年7月在科创板上市(股票代码:688033),国家及中关村高新技术企业、工信部制造业单项冠军企业、北京市专精特新“小巨人”企业。公司创立初期一举打破高速列车制动闸片国外长期技术垄断,成功实现国产替代。近年来,公司围绕绿能新材料产品创新及产业化应用战略定位,致力打造全球最大碳碳/碳陶生产基地,产品服务于轨道交通、光伏太阳能、新能源汽车、锂电池材料等领域。天宜上佳是国内高铁动车组用粉末冶金闸片龙头公司,2019年7月在科创板上市。
截至目前,天宜上佳及子公司共获授权专利337项(含发明专利71项、PCT专利16项 )在北京、天津、绵阳、徐州产业布局4大生产基地,现有9家独立运营的全资及控股子公司。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...