6月26日，重庆市公共交通控股(集团)有限公司与四川省攀枝花市公共交通有限责任公司签署战略合作协议，秉承“川渝一盘棋、公交一条心”的发展理念，携手共促两地公交企业发展。重庆公交集团党委书记、董事长、总经理谭军，党委委员、副总经理周正，攀枝花城建交通(集团)有限公司党委副书记、总经理付朴忠，攀枝花市公共交通有限责任公司党委委员、总经理余念亭等相关负责人出席签约仪式并开展座谈交流。
会上，双方围绕城市公共交通智慧运营、数字化平台建设、大数据分析等方面作经验交流与业务对接，还就城市新能源基础设施建设、公交车辆充电管理、平台搭建、纯电动车辆维保技术、人才培养、旅游产品开发营销等方面进行了深入的探讨。
下一步，双方将本着“平等自愿、优势互补、互利双赢、服务社会”的原则，加强在数字化转型、经营管理、人才培养、项目合作、新能源绿色发展、交旅融合、党建引领等各方面交流融合，把战略合作协议执行好、落实好，促进两地人文交流发展，保障两地公交企业携手前进、共融共促，谱写两地公交企业发展新篇章。
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今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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