北京公交集团日前发布了2023年度社会责任报告,截至2023年底,北京公交新能源车达16832辆,清洁能源和新能源公交车占比94.7%,建成公交充电站251处,充电桩1727台。
截至2023年末,北京公交集团有常规公交线路1285条,定制公交660条,多样化公交专线139条,累计推出品牌线路107条。2023年,北京公交集团增加线网覆盖134.2公里,年客运量20.87亿人次,高峰车次兑现率99.07%。
通过数智赋能,北京公交集团推进100组167条线路综合使用运力,缩减整合12处区域调度中心,不断提高调度集成化水平。安全方面,已累计安装主动安全预警系统的公交车辆达1.1万辆,安装驾驶员异常行为识别系统的车辆达1.3万辆。
服务乘客方面,北京公交集团在2023年秋季学期试点开行通学公交线路48条,服务学校21所,日出车达100辆,日均运送学生4600余人次。37条“夜”字头线路构成夜班线网,守护城市夜归人。
延伸服务方面,北京公交集团开设30处公交便民驿栈,客单量64.41万余人次。首批超级充电站建成,累计投运木樨园、柳村等18处场站。开放21处共享场站,提供366个错时共享停车位。
服务京津冀协同发展方面,北京公交集团有跨市域公交线路总计38条,线路长度2500余公里。北京城市副中心全域运营公交线路178条,河北雄安新区运营常规公交线路20条、定制公交线路7条。
在“23·7”抗洪救灾中,北京公交集团出动防汛应急运输公交车200余辆,派出应急抢修人员1000余名,成立党员先锋队、突击队、志愿队425个,累计转移受困群众2万余人。
报告显示,2023年,北京公交接诉即办“三率”综合得分99.83分,乘客满意率94.04%。
未来,北京公交将全力打造行业新质生产力,重点推进公交自动驾驶等。记者了解到,北京公交集团已于2023年9月取得第一张大型普通客车自动驾驶路测牌照,北京公交高级别自动驾驶车辆正式进入地面公共交通实际运营场景的开放道路测试阶段,两辆长8.5米的自动驾驶公交车辆投入城市公开道路常态化测试。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...