7 月 29 日上午,建设集团下属子公司诸暨市公共交通有限公司组织召开半年度工作总结会议。会议传达了集团党委关于学习党的二十届三中全会精神和工作要求,总结回顾了上半年工作情况,剖析存在问题,补齐短板弱项,安排部署了下半年工作,为确保高质量达成今年各项目标任务指明了方向。
副总经理华幼君、楼瑜分别对分管线部门的工作进行了点评和指导,并对下半年工作做了具体安排。
党支部书记、董事长童鹏亮强调,公司各部门要针对半年来存在的问题制定应对措施,围绕全年安全营运生产重点工作再部署,并提出了五点要求:
01
聚焦安全生产,筑牢安全防线。
安全管理要围绕“严”“勤”“防”这三个字,打好严管与厚爱相结合的组合拳,练就“兔子腿、老鹰眼、草包肚”的本领,筑牢“人、物、技”的防火墙,使问题在一线被发现、在一线得以解决。
02
聚焦信访投诉,提升服务水平。
针对信访难题,管理人员要进一步提高政治站位,强化责任意识,从“制度再完善、培训再跟进、管理再加强”入手,有效提升公交服务质量和服务水平。
03
聚焦精细化管理,提升组织效能。
全体管理人员要理清思路,明确流程,制定目标。建立完善的考核机制;不断实现内部管理标准化;逐步形成全员管理理念。
04
聚焦降本增效,提升经济效益。
争取完成100%的年度考核目标。同时,立足实际“降”成本,优化线路、实行峰谷电和配件“无废”循环;开拓市场“增”营收,挖掘潜在客户单位,做大做强维修、租赁、传媒广告三块业务版图。
05
聚焦正风肃纪,加强纪律作风建设。
突出“廉洁”、“守纪”、“引领”,筑牢拒腐防变思想防线,完善内部廉政风险防控体系,打造忠诚干净担当的党员干部队伍,构建风清气正、干事创业的良好氛围。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...