随着电子信息技术不断发展和大数据应用领域不断拓宽,智慧交通正向我们走来。日前,由天津市交通运输委员会主办、天津市智能交通运行监测中心、天津市土木工程学会承办的首届天津市智慧交通创新成果发布大赛决赛暨成果发布会上,12个创新项目分别从港口码头、无人机道路勘测、车路协同、智慧车站等领域提出先进智能解决方案,成果各具特色,实用性与前瞻性较强,凸显了我市在智能交通产业发展方面的显著成效。
“利用人工智能AI技术,依托视频云平台,我们实现了对高速公路交通事故及突发事件实时监控与大数据分析,并通过指挥调度平台,建立了包括救援、清障、设施更换维修等多方协调沟通机制,大大提高了事件处理速度。”天津高速集团副总经理闫卫喜告诉记者,根据调查数据显示,高速公路拥堵80%由交通事故引起。为此,该集团于2022年开发上线了集综合监测、指挥调度、智能决策分析、交通信息发布等七大功能于一体的“智慧运营调度平台”。平台运行一年来,交通事故平均处理时长从28分钟降至14分钟,效率提升一倍。闫卫喜透露,目前,基于平台研发的“一键救援”正在津蓟高速公路试运行,“车主根据线上菜单自选服务类型并提交一键呼叫,我们就能通过后台即时‘捕捉’车辆定位,提供精准救援服务。”
从“飞手”执飞到远程“喊话”,大赛现场,河北工业大学土木与交通学院副教授张俊飞带着“智‘鹰’检灾—自动充电无人机道路勘测卫士”最新成果而来,掀起了一场传统无人机应用的深度变革。
“当前,无人机被广泛用于高速公路、河道、森林、管线等大范围巡检任务中,虽然名叫‘无人机’,但作业时往往需要配备专业的‘飞手’,不仅对从业人员门槛要求较高,还存在续航时间短、人力成本大等问题,针对这些问题,我们提供了一整套全新的解决方案。”张俊飞介绍,该团队开发的一种新式无人值守无人巡检系统,通过无线充电配套化设计、远程控制无界化结合,创新性的实现了无人机无人化巡检作业、超远程操控、自动充电续航、数据图像自动识别回传等多项技术突破。
小步快走,迭代完善。近年来,我市交通运输行业科技创新成果渐丰。“十三五”期间,共取得国家专利授权895项、获得各级别科技奖项356项、拥有国家级、省部级重点实验室12个、博士后科研工作站6个,累计资助科研项目265项,为我市交通运输行业高质量发展提供了有力支撑。在智慧交通大数据领域,截至目前,汇聚了54家行业单位数据资源,接入数据种类519类,数据总量超4400亿条,覆盖公路、铁路、水运、民航、邮政、城市公共交通等9大交通运输行业。通过“大数据+民生服务”“大数据+信用监管”“大数据+行业治理”等典型应用的落地,将数据资源转化为行业治理的效能。
“本届大赛的举办,是推动智能交通产业发展、成果总结的重要载体,是进一步加强产学研用深化、推进营商环境优化的创新平台,为推动交通强国天津方案实施提供支撑。我们希望通过大赛这一平台,吸纳更多科研院所、相关高校、重点企业联合打造智慧交通行业创新策源地。”天津市交通运输委员会建设管理处(科技处)韩福前表示。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...