5月30日,市城市公共交通事务中心召开安全生产大检查“百日攻坚”动员会议,传达长沙市交通运输安全生产大检查“百日攻坚”动员会议精神,部署城市公共交通和道路运输安全生产强化年和安全生产大检查“百日攻坚”工作。中心领导班子、全体部室负责人参会。
会议下发了《关于开展城市公共交通和道路运输安全生产强化年和安全生产大检查“百日攻坚”行动的通知》,对行业开展安全生产强化年和安全生产大检查“百日攻坚”行动进行了全面动员和工作部署。为确保本次安全生产大检查“百日攻坚”行动取得成效,市公共交通中心成立工作领导小组,对公共交通“百日攻坚”行动进行全程督导,同时根据行业特性,设立公交轨道、道路客运、出租客运、道路货运、客运站场五个专项工作小组,负责相关行业的具体工作推进。
会议要求,要以全力防范城市公共交通和道路运输各类生产安全责任事故为总体目标,强化隐患排查,层层压实责任。从即日起至8月底,按照全面深入排查、全面建立台账、全面消除隐患三个工作步骤,突出风险隐患排查治理及行业安全监管治理两个重点,扎实开展安全生产大检查“百日攻坚”行动。力求通过本次行动,切实提升城市公共交通和道路运输行业安全水平,全面确保行业安全稳定。
会议强调,安全是一切工作的前提和基础,中心上下及全行业各单位须坚决贯彻落实省、市安委和省、市交通运输主管部门有关部署安排,深刻汲取事故教训,要按照“管业务必须管安全”的原则,紧扣目标任务,对标对表完成;要落实“抓安全必须抓细节”的要求,“全覆盖”排查隐患,确保隐患动态清零;要采取“抓应急必须抓预案”的办法,完善应急预案并组织实施应急演练,努力提升全行业安全生产工作管理水平和应急处置能力。以强有力的措施,主动、扎实、有效地做好行业安全监管和事故防范工作,为长沙市公共交通行业高质量发展守好安全底线。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...