海马集团旗下海马汽车在海南省海口市成功举办了一场意义深远的氢燃料电池汽车示范运营启动仪式,正式拉开了海南自贸港零碳排放汽车生态体系建设的新篇章。这一重大活动不仅象征着海马汽车在推动清洁能源汽车领域取得的重大突破,也预示着海南交通正大步迈入“氢能时代”。
在此次盛大的启动仪式上,海马汽车对外宣布已成功投入25台自主研发的海马7X-H氢燃料电池汽车开展示范运营,这批车辆采用丰田第二代Mirai氢燃料电池技术,并在海南海马销售公司的主导下进行管理和运营。海马汽车总经理卢国纲在活动现场强调,此举旨在验证氢燃料电池汽车在实际运营中的性能、可靠性和经济性,以及其对海南地区构建绿色出行生态的重要作用。
海马汽车与海南自贸港携手,通过实施这一示范项目,展示了企业致力于绿色可持续发展的坚定决心。按照计划,海马汽车将在“十四五”规划期末,即到2025年底前,逐步加大投入力度,目标累计部署至少200台氢燃料电池汽车,实现涵盖城市公共交通、旅游出行、商务接待等全场景的示范运营网络,从而在海南全岛建立起一套完善的交通干线燃料电池汽车运营体系。
此次示范运营项目的启动,对于推进我国氢能汽车产业的商业化进程和助力海南打造全球领先的绿色交通示范区具有里程碑式的意义。随着海马氢燃料电池汽车7X-H的投入使用,海南作为我国首个明确提出全域推广使用清洁能源汽车的省份,将进一步巩固其在新能源汽车应用领域的领先地位,为我国乃至全球的能源转型树立典范。
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今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...