7月5日，宇通客车股份有限公司发布2023年6月份产销数据快报。快报显示，2023年6月，宇通销售各类客车4726辆，创年内最高，同比增长111.55%。大、中、轻型客车三大细分市场均实现同比正增长。其中，宇通大型客车销售2489辆，同比增长190.09%;宇通中型客车销售1738辆，同比增长81.04%;宇通轻型客车销售499辆，同比增长19.95%。
2023年1-6月，宇通累计销售各类客车15134辆，同比增长30.84%，大型客车和中型客车也均增幅亮眼。其中，大型客车累计实现销售7693辆，同比增长62.27%;中型客车累计实现销售5261辆，同比增长21.53%。相比大中客，宇通轻型客车销量表现没有那么耀眼，但上半年也有三个月实现了同比正增长，累计销量实现了超2000辆的突破。
作为客车行业的领跑者，宇通客车早在今年4月就已率先实现了累计销量的正增长。伴随着二季度客运市场的加速回暖，宇通客车销量连续三个月实现正增长，且增幅逐月递增。今年上半年，宇通客车累计交出15134辆的销量答卷，可谓是一份令人惊艳的成绩单。这成绩单的背后，离不开其对国内和国外市场的多年深耕和持续发力。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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