近日,比亚迪印尼当地电动大巴经销商VKTR集团正式将22辆电动大巴K9交付给当地巴士公司Mayasari,该批次大巴投入运营后,将进一步助力当地公共交通领域的绿色低碳发展。
K9交付庆典
此次交付的22辆纯电动大巴将陆续在Transjakarta运营商的线路上投入运营,为雅加达增添一抹环保绿。通过提供有效的绿色交通解决方案,助力印尼实现2030年全国公交电动化的目标。
在交车仪式上,比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙表示:“这是比亚迪在印尼交付的第二批订单,代表比亚迪对印尼市场的持续深耕。通过电动大巴的运营实践,比亚迪为雅加达和印尼提供城市绿色交通的解决方案,促进当地积极推进节能减排事业,践行绿色出行梦想。”
比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙发言
2022年,比亚迪携手其印尼合作伙伴VKTR集团宣布与当地巴士组装厂Tri Sakti达成合作,三方共同推进印尼新能源汽车产业化进程。3月8日,首批30辆比亚迪大巴成功交付首都雅加达的公交运营商Transjakarta,这是印尼首批正式投入运营的纯电动大巴。
田总与比亚迪印尼团队及总部团队合影
目前,比亚迪已在全球六大洲的70多个国家和地区,400多个城市推广电动公共交通体系,以实现零排放为目标,持续引领全球新能源商用车产业变革,为全球可持续创新发展作出贡献。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...