近日,厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称“金龙客车”)与浙江天能氢燃料科技有限公司(以下简称“天能氢能源”)首次合作的金龙XMQ6106氢燃料低入口城市客车在工信部公布第363批《道路机动车辆生产企业及产品》名单上榜。
10月25日,金龙客车与天能氢能源正式签订战略合作协议,标志着双方在合作中进入了“更深层次、更广领域”的发展阶段。
战略合作签约仪式
仪式现场,天能氢能源事业部总裁熊云与金龙客车副总经理丁明彬代表双方签署战略合作协议。双方就合作项目进行了深入交流。交流中,丁明彬表示,随着行业不断调整升级,金龙客车紧抓产业变革机遇、延展业务边界,希望通过此次合作,与天能氢燃料在客车、卡车等项目场景上实现商业化应用,助力双方企业高质量发展。
随着“双碳”战略的实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”。在此背景下,国家及多个地方陆续出台了氢能产业发展专项规划,助推氢能源汽车的发展。
金龙客车拥有20多年新能源客车研发与制造经验,在整车工艺、生产、销售、市场资源等方面具有产品优势,并积极推进全产业链交流合作,助力推进氢能和燃料电池的商业化进程。
天能氢能源专注于燃料电池项目开发,在氢燃料电池发动机、电堆系统及膜电极等产品板块取得了一系列重要突破,并积极参与国家标准、行业标准、团体标准的制定,推动全国氢能产业高质量可持续发展。
通过本次“强强合作”,金龙客车与天能氢能源将整合优势资源,联合开展氢能技术的研究与开发,共同提升产品覆盖面和品牌影响力,助推氢能技术在新能源汽车领域的产业化发展,打造全国氢能汽车示范应用新标杆。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...