轨道交通展消息 7月24日,由中铁高新智能装备有限公司自主研发的首台出口欧洲的“四川造”盾构机——“川山甲1号”盾构机下线。
这台“地下钢铁蛟龙”拥有3.72米的开挖直径,整机长度约135米,专为应对零下40摄氏度极端低温环境下的永久冻土层施工难题而设计。其刀盘采用15.5寸滚刀,搭配小刀间距、大开口设计,结合主驱动和推进系统的强劲动力,在保障高效开挖能力的同时,有效防止结泥饼问题。
据悉,盾构机作为集机、电、液、气、传感于一体的大型自动化掘进设备,零部件多达1万多个,一个控制系统就有2000多个控制点,被称为“工程机械之王”,是名副其实的大国重器。
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上海国际客车展获悉,印度在2025年1月至6月期间注册了2100辆电动巴士,与当年前五个月的1571辆相比增长了33%。这一增长势头,尤其是在6月份尤为强劲。 据政府公开数据,五家制造商占据了超过90%的市场份额。 PMI Electro Mobility在半年排名中领先,交付了542辆电动巴士,市场份额为25.8%。其业绩主要得益于春季月份的表现,仅4月和5月就贡献了超过60%的总交付量。紧随其后的是Switch Mobility,交付了503辆电动巴士(占24.0%),第一季度的表现稳定,在4月份短暂暂停后,6月份出现了强劲反弹。 Olectra Greentech以366辆(17.4%)的销量位列第三,整个学期保持稳定的交付速度。JBM Auto在六月强势回归,注册了111辆,占其本季度总销量的三分之一以上。该公司共售出298辆,市场份额为14.2%。 曾经在印度电动巴士市场上占据主导地位的塔塔汽车公司,在2025年上半年登记了132辆(占6.3%),相比其在2024年的领导地位(当时登记了超过1400辆电动巴士),这一数字显得较为平淡。 在新兴制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 凭借 126 辆的销量获得了关注,这些销量几乎全部是在六月份取得的。尽管在第二季度没有出现,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的几个月里交...