近日,特嗨氢能检测(保定)有限公司(以下简称:特嗨氢能检测)与佛山仙湖实验室签订《燃料电池堆测试合作协议》,并助力完成10kW短堆3000+小时的耐久性测试及120kW燃料电池堆性能测试。
120kW燃料电池堆性能测试试验,图源特嗨氢能检测
在10kW短堆耐久性测试中,特嗨氢能检测燃料电池测试团队,共开展了燃料电池堆的气体泄漏试验、窜气试验、保压试验、性能测试及使用寿命等相关测试验证,助力完成3000+小时衰减2.6%的良好成绩;在120kW燃料电池堆性能测试中,共开展气体泄漏试验、窜气试验、正常运行试验、计量比敏感性试验、动态响应试验、绝缘测试、体积功率密度测试等方面的测试验证,成功测试出峰值145.2kW@0.602V,峰值功率密度6.7kW/L的高性能指标。
质子交换膜燃料电池实验室是特嗨氢能检测(保定)有限公司重点实验室之一,拥有国内最全面的燃料电池测试设备,支持功率范围由100W至160kW,试验条件满足国内外标准,可以承接所有车载160kW以内质子交换膜燃料电池资格认证及研发试验。
燃料电池实验室配备国际先进单体/(大功率)堆栈测试站、电堆泄漏检测装置及配套步入式环境模拟试验箱、中型环境模拟试验箱、系统测试台架等设备,覆盖膜电极—单电池—短堆—整堆—系统(含辅助零部件)全系列性能检测,并积累了9万+小时的检测数据,是目前国内设备规模最全、专业经验最强的燃料电池实验室。
目前,该实验室已正式面向全行业对外开放,未来将逐步成为国内氢燃料电池电动汽车研发领域试验能力的重要补充,在燃料电池开发阶段为检测性能、优化设计,提高电堆的使用寿命和耐久性,降低电堆的总体成本等方面提供有力保障。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...