马来西亚总理伊斯梅尔(前排左四)、交通部长魏家祥(前排左三)等出席仪式。 中国交建 摄
中新网吉隆坡6月16日电 (记者 陈悦)由中国交建参与建设的马来西亚吉隆坡地铁二号线第一阶段通车仪式16日在Kampung Batu车站举行。马来西亚总理伊斯梅尔当日亲自试乘了该线路。
中国交建首次以总承包商的身份承建海外大型城市轨道交通项目线上工程 中国交建 摄
据介绍,马来西亚吉隆坡地铁二号线线路全长57.7公里,其中5.5公里已在地铁一号线建成,高架段38.7公里,地下段13.5公里,设36个车站(其中9个地下车站,27个高架车站)。线路分两阶段运营,本次开通运营的是第一阶段,从桂沙白沙罗站到Kampung Batu站,共18公里,第二阶段从Kampung Batu站开始,到终点站普特拉贾亚中环站,共39.7公里,预计2023年开通运营。
该条地铁线以马来西亚行政首都、政府部门集中的普特拉贾亚为终点站,被认为可拉升沿途地区经济,也可有效缓解马来西亚交通通勤拥堵压力。
中国交建项目建设团队负责人受邀参加了本次通车仪式,并成为唯一以总承包商身份出席本次通车仪式的中资企业。中国交建先后共承建了马来西亚吉隆坡地铁二号线3个地下段车站、1个逃生井、2.2公里的双线盾构区间隧道以及全线52.2公里的轨道铺设和维护车辆供应工程,总合同额约23.6亿林吉特(约合5.36亿美元)。其中,马来西亚吉隆坡地铁二号线轨道标项目是中国交建首次以总承包商的身份承建海外大型城市轨道交通项目线上工程。
中国交建人士表示,其在马来西亚开展基础设施建设,带动中国标准、技术、管理、设备走出去的同时,也在积极推进企业属地化建设,积极履行企业社会责任,致力于成为马来西亚社会发展的责任分担者、区域经济发展的深度参与者、公共服务的优质提供者,与当地企业实现共赢发展。(完)
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...