8月9日—10日,由中国城轨协专家和学术委员会指导、《都市快轨交通》和哈尔滨地铁集团共同主办的“中国城市轨道交通专家论坛2022”在北国之城哈尔滨隆重举办。会议对行业近年来涌现出的各类创新成果予以表彰,并邀请来自中国城轨协专家学术委、北京交通大学等诸多业内专家学者和众多城轨公司,围绕“智慧赋能 助力城轨高质量发展”主题共商创新之举、共议发展之计。太原轨道集团在会上一举斩获城轨云平台“年度建设奖”“年度运营奖”两项大奖,成为唯一喜获两项殊荣的与会单位。太原轨道集团总经理刘建文受邀参会,并代表公司领奖。
此次获奖的城轨云平台项目,是“太原地铁创新模式”的标志性成果。在“1231”战略指引下,太原轨道集团充分发挥后发优势,自2019年10月启动项目以来,就自始至终将创新作为贯穿各环节、全过程的最核心理念,期间克服了疫情突发、技术探索等重重难题,创新性的构建出包含云平台、信号、车辆、通信、综合监控、站台门六大核心系统的全自动运行新架构模型,建立了多方分工的协作组织架构,成为了全国首个承载全自动运行系统且支持开源和异构的城轨云平台。该项目共计形成了发明专利20项,软件著作权10项,参编9项行业规范,发表相关论文14篇,总体技术水平达到国际领先。上线运行以来,凭借“双零双百”(即:“设备运行故障次数为0、人为操作故障次数为0,全年设备可用率达到100%、重大升级成功率达到100%”)的优异表现,为太原地铁的稳定可靠运行提供了强有力的技术支撑和安全保障。
本次会议,太原轨道集团能够将云平台建设、运营两个奖项收入囊中,是继中国城轨协授予太原地铁2号线“基于云平台的全自动运行系统” 科技进步一等奖之后,业内专家学者对太原轨道集团城轨云平台项目的再度褒奖,是“太原地铁创新模式”硬核实力的最好展现。该项目不仅为太原地铁智慧城轨的建设奠定了坚实基础,更将为国内智慧地铁的建设持续贡献太原经验。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...