8月26日上午,一列电客车从桐城南路站出发顺利行至汲桥路站,标志着5号线北段(桐城南路站至汲桥路站)全线列车上线圆满完成,5号线北段距离开通初期运营又“近”一步。
为顺利实现此次5号线北段全线列车上线节点目标,合肥轨道集团按照“成熟一段,试验一段”的原则,先后分段开展了3次热滑试验。8月10日进行桐城南路站(含)至黄山路站(不含)区段热滑试验,24日进行望江东路站(含)至蒙城路站(含)区段热滑试验,25日进行蒙城路站(不含)至出入段线区段热滑试验,热滑区间长度共约17.3公里。
电客车分别在低、中、高三种速度下进行试验,运行速度达到设计最高速度;试验过程中,轮轨关系和弓网关系正常,供电设备运行良好,满足设计规范要求,顺利完成了各项试验项目。热滑试验完成后,合肥轨道集团将继续开展车辆、通信、信号系统的动态试验、调试,以及各专业联动测试,为5号线北段试运行奠定基础。
5号线北段各项工程建设目前正在攻坚收尾阶段,合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余收边收口工作,力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。