开展主题宣传吸引群众参与绿色出行,多元创新公交出行服务方式,举办海报设计大赛征集有创意的好点子……翻阅绿色出行十年来的发展画卷,新鲜、活跃,每一页都让人振奋。
“建立绿色低碳发展的经济体系,促进经济社会发展全面绿色转型,才是实现可持续发展的长久之策。要加快形成绿色低碳交通运输方式,加强绿色基础设施建设,推广新能源智能化、数字化、轻量化交通装备,鼓励引导绿色出行,让交通更加环保、出行更加低碳。”习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式的重要讲话,道出了广大交通人的心声和奋斗目标。
党的十八大以来,我国全面加强生态文明建设,“青山常在、绿水长流、空气常新”,为了心中美丽中国的模样,交通人在蹚路破局中不断迈出坚实步伐。非凡十年,凝心聚力,每年9月的“绿色出行宣传月和公交出行宣传周”自2013年启程,如今已成为全行业总结亮点经验、推广创新做法的重要平台,更成为全行业共绘绿色发展的知名品牌。
这是一场广泛参与的行业“盛会”
2013年,交通运输部首次开展“公交出行宣传周”活动,以改善城市公共交通服务、方便公众出行为出发点,引领绿色出行新风尚。2018年起,活动扩展到“绿色出行宣传月和公交出行宣传周”,由交通运输部、公安部、国家机关事务管理局、中华全国总工会联合部署开展。
每年9月,交通人集中力量迎接这场“盛会”,广东广州、甘肃兰州、四川成都、陕西西安……启动仪式在东中西部不同省市间接力前行。
持之以恒、久久为功,十年来,绿色出行水平在“质”上全面提升。“优选公交、绿色出行”“绿色出行、从身边做起”“践行绿色出行、建设美丽中国”“倡导绿色出行、促进生态文明”“绿色出行、你我同行”……活动主题随着经济社会发展大势与时俱进,结合“双碳”目标实现等新热点,呼应交通运输行业重点工作。
一花独放不是春,百花齐放春满园,十年来,绿色出行规模在“量”上覆盖更广。河南郑州打造“绿色出行 一码就行”主题车厢,浙江宁波轨道交通推出地铁纪念票……各城市结合地方特色线下发布绿色出行倡议、进行专题宣讲,线上利用传播平台投放绿色公益广告,大力宣传公交优先、绿色出行理念。
健康、环保、时尚,绿色出行让年轻人喜欢、让老年人方便。截至今年9月,北京市中心城区绿色出行比例达74%,绿色出行服务满意度达87.9%;杭州市主城区公共交通日均客运量达到452.55万人次;河北张家口推广应用氢燃料电池公交车444辆。为配合推动开展“绿色出行宣传月和公交出行宣传周”,中国交通报社连续7年承办绿色出行公益宣传大赛,今年共征集到150余件优秀宣传海报和视频作品,4.6万余人次参与网络投票。
这是一场创新惠民的绿色“革命”
推动形成绿色发展方式和生活方式,是一场深刻革命。
惟改革者进,惟创新者强。十年来,交通运输行业以绿为底色,迈上了一个个高质量发展的新台阶。《交通强国建设纲要》明确提出,优先发展城市公共交通,倡导绿色低碳出行理念。2020年7月,交通运输部、国家发展改革委联合印发了《绿色出行创建行动方案》,在全国范围开展绿色出行创建行动。
政策红利激发了绿色出行新活力。开展定制公交、社区公交,满足个性化出行需求;推出地铁公交联票,畅享便捷实惠;完善城市道路慢行系统,骑行绿道串起美好生活……公共交通服务模式多元创新,群众的幸福感获得感不断提升。
人民有新期待,时代有新要求,适老化出行连续两年被交通运输部列入更贴近民生实事。截至目前,44个开通运营地铁的城市已全部实现地铁上下车无障碍渡板配备。各地纷纷推出“敬老爱老”公交专线,投入低入口低地板新能源纯电动公交车,并对公交站台候车区升级改造,设置候车座椅、无障碍通行坡道、轮椅专用候车点。与此同时,老年人免费、优惠乘车也在越来越多的城市普及,敬老、爱老、助老、惠老落实到服务的细节之中。
求木之长者,必固其根本。湖南、广东、浙江嘉兴、河南洛阳等省市组织一线驾驶员健康体检、开展心理疏导和健康关爱活动,营造关心关爱城市公共交通行业职工的良好氛围。
十年瑰丽征程背后,是行业管理部门精心的组织和规划,是更多人成为生态文明建设的实践者、推动者,是运输服务全行业团结拼搏、砥砺奋进、不断开创改革发展新局面。
党的二十大报告提出:“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。”思之深、行之笃,心怀“国之大者”,必不负重大使命。运输服务全行业将牢记嘱托,将各项规划蓝图落实为行动实践,向着中华大地天更蓝、山更绿、水更清、环境更优美凯歌而行,为加快建设交通强国作出贡献,努力当好中国现代化的开路先锋!
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...